Défauts courants et solutions des cintreuses CNC

En tant qu'équipement de base dans tôle traitement, l'efficacité et la précision de cintreuses électrohydrauliques sont essentiels à la qualité de la production. Cependant, en pratique, influencés par les habitudes d'utilisation, le niveau de maintenance et les facteurs environnementaux, certains défauts sont inévitables. Cet article classe et analyse les défauts courants des équipements. cintreuses électrohydrauliques, et fournit des solutions correspondantes pour aider les opérateurs et le personnel de maintenance à localiser rapidement les problèmes et à reprendre la production.

Ⅰ. Mouvement anormal du curseur

Phénomène de faille:

Le curseur ne peut pas se déplacer normalement vers le bas ou vers le haut, la vitesse de déplacement est instable ou il est bloqué au milieu.

Analyse des causes:

1. Une pression insuffisante dans le système hydraulique peut être causée par l'usure de la pompe à huile, un mauvais réglage de la soupape de trop-plein ou une contamination de l'huile hydraulique.

2. L'électrovanne contrôlant le curseur est bloquée ou la bobine est endommagée, et le circuit d'huile ne peut pas être commuté normalement.

3. Le rail de guidage est mal lubrifié ou l'espace entre le curseur et le rail de guidage est trop grand, ce qui entraîne une résistance mécanique accrue.

4. Le capteur de déplacement tombe en panne et le signal de rétroaction est anormal, ce qui entraîne une mauvaise évaluation du système de contrôle.

5. Le joint du cylindre est endommagé, ce qui empêche la tige de piston de fonctionner.

Solution:

1. Vérifiez le niveau d'huile hydraulique et la qualité de l'huile, remplacez l'huile contaminée et nettoyez le réservoir d'huile ; réglez la soupape de trop-plein à la pression nominale.

2. Démontez l'électrovanne pour la nettoyer ou remplacez le noyau/la bobine de valve endommagé(e).

3. Nettoyez le rail de guidage et ajoutez de la graisse spéciale, puis ajustez l'écartement du rail de guidage à la plage standard.

4. Calibrez ou remplacez le capteur de déplacement et vérifiez si la connexion de la ligne de signal est fiable.

5. Ouvrez le cylindre pour vérifier ou remplacer le joint.

Ⅱ. L'écart d'angle de courbure est trop important

Phénomène de faille:

L'angle de la pièce après le traitement est incohérent, les moules supérieur et inférieur ne sont pas alignés ou il y a une déviation d'angle unilatérale.

Analyse des causes:

1. La précision de positionnement de la butée arrière est réduite, ce qui peut être dû à l'usure des vis ou à une défaillance du codeur du servomoteur.

2. Le moule est mal installé ou le parallélisme des moules supérieur et inférieur n'est pas calibré.

3. La vanne proportionnelle du système hydraulique répond avec retard, ce qui entraîne une répartition inégale de la pression.

4. L'épaisseur du matériau ou la fluctuation de dureté dépasse la capacité de compensation de l'équipement.

Solution:

1. Vérifiez le mécanisme de transmission de la butée arrière, remplacez la tige de vis usée ; calibrez le point zéro du servomoteur.

2. Réinstallez le moule et utilisez le comparateur à cadran pour régler le parallélisme des moules supérieur et inférieur.

3. Nettoyez le noyau de la vanne proportionnelle ou remplacez le corps de vanne vieillissant pour optimiser les paramètres de contrôle.

4. Ajustez les paramètres de compensation de pression en fonction des caractéristiques du matériau ou ajoutez des liens de test de matériau.

Ⅲ. Fuite du système hydraulique ou bruit anormal

Phénomène de faille:

Des taches d'huile apparaissent autour du réservoir d'huile et la température de l'huile augmente anormalement ; un bruit aigu ou des vibrations se produisent pendant le fonctionnement..

Analyse des causes:

1. Des joints de tuyaux hydrauliques desserrés ou des joints vieillissants entraînent des fuites d'huile.

2. La pompe hydraulique aspire de l'air (le niveau d'huile est trop bas ou le filtre d'aspiration d'huile est bouché), générant un bruit de cavitation.

3. La soupape de trop-plein est dans un état de trop-plein à haute pression pendant une longue période, ce qui provoque une surchauffe du système.

4. La paroi intérieure du cylindre d'huile est rayée ou le joint du piston est défectueux, ce qui provoque une fuite interne.

Solution:

1. Serrez les joints des tuyaux et remplacez les joints toriques ou les joints combinés.

2. Remplissez l'huile hydraulique jusqu'au niveau de liquide standard, nettoyez ou remplacez le filtre d'aspiration d'huile.

3. Vérifiez si la charge dépasse la limite pour éviter l'ouverture fréquente de la soupape de trop-plein.

4. Démontez le cylindre d'huile pour vérifier les joints et réparer ou remplacer les pièces endommagées.

Ⅳ. Défaillance du système de contrôle électrique

Phénomène de faille:

L'écran tactile s'affiche de manière anormale, les boutons ne répondent pas ou l'équipement s'arrête soudainement.

Analyse des causes:

1. Mauvais contact des points d'entrée/sortie du module PLC ou épuisement des contacts du relais.

2. Les fluctuations de la tension d'alimentation entraînent une alimentation électrique instable du système de contrôle.

3. L'interrupteur d'arrêt d'urgence est déclenché par erreur ou le rideau lumineux de sécurité est bloqué.

4. Les paramètres du programme sont perdus ou il y a des conflits de versions du logiciel.

Solution:

1. Utilisez un multimètre pour détecter le signal d'entrée de l'API, nettoyez ou remplacez le relais.

2. Installez un stabilisateur de tension et vérifiez si la ligne de mise à la terre est fiable.

3. Réinitialisez le bouton d'arrêt d'urgence et éliminez les obstacles dans la zone de détection du rideau lumineux.

4. Réimporter les paramètres de sauvegarde et mettre à niveau le micrologiciel du système de contrôle.

V. Recommandations de maintenance préventive

1. Entretien régulier : remplacez l'huile hydraulique et l'élément filtrant tous les 12 mois et nettoyez la poussière du radiateur.

2. Surveillance des paramètres : enregistrez les données de fonctionnement telles que la pression et la température, et traitez les tendances anormales à temps.

3. Calibrage de précision : Vérifiez le parallélisme du curseur et la répétabilité de la précision de positionnement de la butée arrière tous les mois.

4. Opérateurs de train : éviter les erreurs humaines telles que la surcharge et la programmation incorrecte.

Conclusion

Les pannes des cintreuses électrohydrauliques ont souvent des causes multiples et une seule conséquence. Un diagnostic rapide nécessite une analyse complète des aspects mécaniques, hydrauliques et électriques. La standardisation des procédures d'exploitation et la mise en œuvre d'une maintenance préventive permettent de réduire considérablement le taux de panne. Pour les problèmes complexes (tels que le déséquilibre des caractéristiques dynamiques des vannes proportionnelles), il est recommandé de contacter le fabricant de l'équipement ou des ingénieurs pour un dépannage approfondi afin de garantir un fonctionnement stable et durable de l'équipement. ZYCO est un fabricant spécialisé dans la conception et la production de cintreuses. Pour toute question concernant les cintreuses, n'hésitez pas à nous contacter. L'équipe d'ingénieurs de ZYCO vous aidera à les résoudre..